مقارنة متميزة بين هيونداي إلنترا وفورد فوكس

تباهي إلنترا الجديدة بخطوط تصميمها الإنسيابية المميزة، والجذابة سواء في الأمام أو في الخلف أو حتى من الجوانب، وقد حظيت بتعديلات أساسية من الناحية التصميمية، حيث تم تعزيز الإحساس بالرقي في السيارة، بينما تم الحفاظ على مفهوم التصميم الحالي. وشملت التعديلات الرئيسية تصميما جديدا لشبك الرادياتور الأمامي، والمصد والأضواء الكاشفة مع تقنية الإنارة من نوع LED وأضواء للضباب بتصميم جديد في المقدّمة. كما حصلت السيارة على مصد خلفي أسود جديد بلونين، بينما تم تزويد الجهة الجانبية بإضافات اختيارية من الكروم.

ويتوفر الطراز الجديد مع خيار تصميم جنوط فولاذية أو ثلاثة أشكال مختلفة من الجنوط السبيكية بتصاميم خالية من الحواف، وذلك لأجل منح السيارة مظهرا أكثر قوّة وثباتا مع طلاء أنيق مميّز. ونتج عن التعديلات الجديدة في التصميم الحصول على طول إضافي في السيارة قدره 22 ملم.

كما تباهي فورد فوكس بثلاثة تصاميم مثيرة للهيكل: طراز هاتشباك الرياضي بـ 5 أبواب، وطراز السيدان الأنيق بـ 4 أبواب، وطراز واجون المميّز بـ 5 أبواب. وقد وفرت لها فورد مجموعة من التقنيات المتطوّرة الرائدة في فئتها مثل نظام المساعدة النشط لركن السيارة، ونظام توجيه عزم الدوران، كما تزخر سيارة «فوكس» الجديدة المميّزة بتصميمها الرياضي الأنيق وبتقنيات وميزات ذات سعر مقبول أكثر من أي وقت مضى في هذه الفئة.

كما تقدّم «فوكس» من الجيل التالي لعملائها أعلى معايير الجودة والمهارة الحرفية التي تعنى بالتفاصيل، والتوفير المذهل للوقود، وترتقي بديناميكية القيادة الأسطورية لسيارات فوكس إلى مستوى جديد. وهي تتمتع بأبعاد خارجية سخية حيث يبلغ طولها الإجمالي 4.358 ملم، وارتفاعها 1.484 ملم، وعرضها 1.823 ملم (بلا المرايا)، أما قاعدة عجلاتها فهي أطول بـ 8 ملم، حيث تبلغ 2.648 ملم.

تظهر المقصورة الداخلية في هيونداي إلنترا، التطور الكبير الذي وصلت إليه هذه السيارة، حيث تم تزويدها بكثير من التجهيزات التي لا تتوافر في هذه الفئة من السيارات، مثل الوسائد الهوائية الأمامية والستائرية المنتشرة في كافة أرجاء المقصورة، من أجل توفير الأمان الكامل للركاب، إضافة إلى فتحات التكييف للمقاعد الخلفية، التي لم نألفها في هذه الفئة من السيارات، وكذلك علبة قفّازات مبردّة لإبقاء المشروبات باردة، وغير ذلك من التجهيزات التي جاءت لتعديل المفاهيم الأساسية لهذه الفئة من السيارات، كما أن جمال المقصورة الداخلية لـ إلنترا الجديدة، يظهر بوضوح منذ اللحظة الأولى، حيث تضفي عتبات الأبواب التي تحتوي على إضافات الفولاذ غير القابل للصدأ المزيد من الجودة الراقية.

وتقدّم لوحة القيادة والمراقبة الجديدة للسائق نظام معلومات متكامل تماما عبر شاشة عرض من نوع OLED قياس 3.4 بوصات. وتم تعديل مكان فتحات مكيّف الهواء ووضعها في مكان وسطي، مع إضفاء المزيد من الشفرات لتسهيل عملية تدفّق الهواء، بينما تمت إضافة مفاتيح مزدوجة للتحكّم بوظائف أنظمة الصوت وتكييف الهواء لكي تصبح بديهية أكثر في التشغيل.
وتشمل التقنيات الجديدة التي تم طرحها في إلنترا ولأول مرّة في الشرق الأوسط شاشة اختيارية لنظام الملاحة تعمل باللمس قياس 7 بوصات، وتتوفر في أسواق محدّدة، إلى جانب مقاعد أمامية مهوّأة لتوفير البرودة في الأيام الحارّة. ومن شأن نظام تكييف الهواء الأوتوماتيكي بالكامل والمتوفر اختياريا تمكين جميع الركّاب من الاستمتاع بالراحة وفقا لرغباتهم الشخصية. ويأتي النظام الصوتي مع خيار شاشة مفردة قياسية نوع TFT LCD، أو شاشة TFT LCD ملوّنة تعمل باللمس قياس 4,3 بوصات متوفرة اختياريا مع وجود كاميرا للرؤية الخلفية.

وكجزء من عملية التحديث الكاملة للشكل وتعزيز الإحساس الراقي، تأتي إلنترا 2014 أيضا مع تصميم جديد لنمط أغطية المقاعد المحاكة أو المخاطة، مع توفر خيار المقاعد المغطاة بالجلد الطبيعي. وإضافة لهذا، تم طرح ستة ألوان خارجية جديدة لعملاء الشرق الأوسط، شاملة الأزرق الحجري (Stone blue)، الأزرق الساطع (Dazzling blue)، الأزرق البحري الاستوائي (Tropical sea blue)، الأحمر المشرق (Brilliant red)، العنبر المصقول (Satin amber) ولون حبّة البن(Coffee bean).


من جهتها تتميز «فوكس» بتصميم داخلي حديث شبيه بمقصورة سيارة سباق مع كونسول مركزي أنيق يلتفّ حول السائق، ويؤمّن وصولا سهلا جدا إلى أزرار التحكّم الأساسية في السيارة.

وتم اعتماد نظام واجهة المستخدم من الجيل الحديث ضمن المقصورة مع مفتاحين مفصليّين للتحكّم بـ 5 اتجاهات مثبّتين على عجلة القيادة للتحكّم بشاشتي العرض الرئيستين الواقعتين في لوحة عدادات ومؤشرات القيادة، وعاليا في وسط لوحة القيادة. يجمع التصميم الداخلي بين الوظائف المدهشة والمهارة الحرفية المذهلة. وهناك نظام Mykey للتحكم بالسرعة، والنظام الصوتي، ونظام الركن الآلي Active Park Assist.ونظام الدخول الذكي بالبصمة مع التشغيل باللمس، وبلوتوث، ونظام أوامر صوتية، ومثبت سرعة، وقياس درجة حرارة الطقس، ويوجد فتحة USB وsd card و mp3 وحساسات أمامية، وكاميرا خلفية.

وعلى مستوى تجهيزات الأمان التي منحتها فورد لسيارتها «فوكس» نجد نظام المساعدة الفاعلة عالي الجهوزية لركن السيارة. كما تشتمل ميزات السلامة الكامنة على هيكل فولاذي فائق القوة، وخفيف الوزن مصنوع من أنواع الفولاذ المتين أكثر من أي سيارة «فورد» سابقة، ومجموعة من أنظمة الوسائد الهوائية المتطوّرة من الجيل الجديد.

وفرت هيونداي لنجمتها الجديدة محركين الأول طراز MPI سعة ليترين يولد قوة متميزة تصل إلى ١٦٢ حصانا، والمحرك الآخر يأتي بسعة 1,6 ليتر، ويولد ١٣٠ حصانا. ويعمل هذان المحركان مع نظام نقل الحركة المعزّز من 6 سرعات، الذي يمكن عمله يدويا، وتستفيد إلنترا 2014 الجديدة أيضا من نظام التوجيه المرن (Flex Steer) لدى هيونداي الذي يوفر وضعيات توجيه مختلفة وفق اختيار السائق هي العادية (Normal)، المريحة (Comfort)، أو الرياضية (Sport) ما يسهم بتحسين تجربة القيادة بشكل عام. وتتوفر إلنترا بأنظمة سلامة من أهمها 6 وسائد هوائية واقية، ونظام ESP للتحكم باستقرار السيارة، ونظام ABS لمنع انغلاق المكابح مع نظام EBD.

تباهي فورد فوكس الجديدة بأداء مفعم بالإثارة مع توفير مذهل في استهلاك الوقود وانبعاثات مخفّضة لثاني أكسيد الكربون. وتتوفر بمحرّكين، دوراتيك Ti-VCT سعة 1.6 ليتر ودوراتيك Ti-VCT سعة ليترين، مقرونين بنظامي نقل حركة أحدهما يدوي بخمس سرعات، والآخر أوتوماتيكي بست سرعات.وطراز التجربة كان مع الموديل الأعلى المزود بمحرك سعة ليترين وهو بقوة 160 حصان عند 6500 د/د، وعزم دوران 146 رطلا -قدما عند 4450 د/د.ويتعزز التوفير في الوقود من خلال توفر ناقل الحركة PowerShift التلقائي القائم على وحدة تعشيق ثنائية جافة جديدة بـست سرعات. وتضمن علبة التروس المتطوّرة هذه الأداء السريع الاستجابة، الذي يميّز عادة ناقل الحركة اليدوي التقليدي، ولكن مع ملاءمة النظام التلقائي سهل الاستعمال.
من واقع ماسبق ذكره نجد أن كلتا السيارتين تتشابهان تقريبا في مواصفاتهما الفنية وخاصة من حيث المحركات التي تتوفران بهما وقوتهما، وكذلك ناقلي الحركة فيهما، إلا أن فورد فوكس تمتاز بتوفرها بنظام Mykey للتحكم بالسرعة، والنظام الصوتي، ونظام الركن الآلي Active Park Assist، فيما تمتاز إلنترا برحابتها الأكبر من منافستها ويعاب على كلتاهما ارتفاع سعرهما مع كامل تجهيزاتهما.